Aquí estamos: el reluciente Gran Turismo 4 acaba de obtener su mayoría universal. El 29 de diciembre de 2004, el título de Polyphony Digital llegó al País del Sol Naciente: tenemos aquí un pensamiento sentido para todos aquellos japoneses que supieron lanzarse sobre la bestia tres meses antes que nosotros, pero también para aquellos que celebraron su Año Nuevo con unas ganas terribles de volver a casa y jugar. Baste decir que desde entonces, el mundo entero ha tenido tiempo de sobra para devorar este monumento del videojuego, que definitivamente sentó las bases de una serie enamorada de la inmensidad.
Kazunori Yamauchi y su equipo nunca han ocultado el hecho de hacer algo más que simples videojuegos: con Polyphony Digital, siempre se trata de homenajes interactivos, de declaraciones de un amor desmesurado por el automóvil, aunque eso signifique rozar lo increíble. Gran Turismo El primero del nombre llegó a poner una impresionante primera piedra en el edificio, pero su secuela quedó un poco desanimada al triplicar su número de coches con más de 600 automóviles, aunque eso supusiera hacer concesiones en el acabado técnico.
El exceso como consigna
El patrón se repite un poco con la generación PS2. Gran Turismo 3 revisó su contenido a la baja («sólo» 180 coches), pero también fue para aprender rápidamente sobre la PS2 y lanzar el juego al inicio de la generación, en 2001. Una vez hecho este calentamiento, el estudio japonés volvió a su locura de grandeza con Gran Turismo 4un juego en desarrollo titánico desde su lanzamiento a finales de diciembre de 2004 en Japón, y en marzo de 2025 en Europa. Hablamos, por tanto, de poco menos de cuatro años de gestación, una cuasi norma hoy en día, pero una misión hercúlea en su momento.
Algunas cifras permiten medir las ambiciones de Polyphony Digital: más de 720 coches, 80 fabricantes, 51 circuitos, un número insolente de competiciones, licencias, misiones de conducción, pero también dos modos de juego (uno en el que conduces y otro en el que eres jefe de equipo), sin olvidar que (ya) existe un modo Foto y un sinfín de posibilidades que son completamente alucinantes en 2004.
En el montón, hay elementos resucitados de juegos antiguos, que apoyan este deseo de llevar los cursores al límite: si las carreras de resistencia han existido desde entonces GT1, GT4 en realidad ofrece tres de veinticuatro horas. Es casi una estupidez, pero ahora no es el momento de entrar en razón; más bien el de batir récords y llevar la PS2 al límite.
El sencillo menú del modo Carrera ilustra bien esta filosofía intransigente: es amplio, los íconos están dispersos por todas partes, todo se mezcla, incluso cuando las secciones no tienen nada que ver entre sí. Pasamos de las pruebas de permiso al taller, pasando por el concesionario de coches usados, pero también 374.872 (aproximadamente) iconos de países, cada uno de los cuales ofrece las marcas de coches de la bandera correspondiente. Los concursos se lanzan aquí y allá: es un lío, pero un lío agradable que sirve para mostrar el contenido ultramasivo producido por los desarrolladores que querían romper las puntuaciones. El simple hecho de tener un tiempo de minicarga entre cada sección, y entre cada subsección, demuestra que el software juega en otra liga.
Hermoso como un camión
Gran Turismo 4también es el juego de la elegancia, componente que se reforzará aún más en los siguientes episodios. Sal de los menús oscuros, urbanos y de la vieja escuela de GT 1, GT2 Y GT3 : aquí se trata de tonos claros, de una suavidad visual que podría traducirse como una carta de amor definitiva al deporte del motor. La portada, probablemente una de las favoritas del autor de este artículo, habla por sí sola: recuerda casi a las formas femeninas, gráciles y redondeadas de una modelo posando a contraluz, cuya silueta cruzada dejaría volar la imaginación de su asombrado espectador.
Una estética visual que, por tanto, se siente en juego, también porque Polyphony Digital ha realizado un trabajo técnico considerable en comparación con Gran Turismo 3. GT4 es sin duda uno de los juegos más bonitos de PlayStation 2: el modelado de los coches (más de 700, según recordamos) te dejó boquiabierto y fue realzado por decoraciones mucho más finas, realzadas por efectos de luz que resisten el paso del tiempo. También la física ha dado un gran paso adelante. Y luego, su banda sonora es perfectamente atemporal, haciendo malabarismos entre el acid-jazz de Tokio, el pop-rock duro y el drum & bass con cafeína.
De hecho, podemos ver que desde Gran Turismo 4Polyphony Digital siempre ha insistido en repetir esta fórmula: la del exceso, tocada por GT2apartado por GT3 y encerrado para siempre por GT4. Gran Turismo 5 requirió un tiempo de desarrollo terriblemente largo (¡fue lanzado en 2010!), lo que también impulsó al estudio a lanzar una versión Prólogo para hacer esperar al público, como GT4 en su tiempo. Además, uno de los pequeños escándalos del juego de PS3 fue ofrecer cientos de coches básicamente sacados de Gran Turismo 4 y suavizado en HD, como si la imponente estatura del juego aún eclipsara a la nueva generación.
Gran Turismo 4 no era perfecto: su IA era pésima (el verdadero punto débil de la saga), sus vehículos aún no sufrían ningún daño, el juego online era imposible y sí, el aliasing formaba parte del panorama. No obstante, sigue siendo el trabajo final de Polyphony Digital para PS2, el regalo final para los jugadores y la demostración técnica definitiva de la máquina más vendida de todos los tiempos. Felices veintiuno.
